大众高尔用了什么发动机
高尔的发动机就没有进口的，都是出租版桑塔纳16的发动机；高尔属于上海大众，已停产，使用的是捷达16升EA113发动机，分四门和两门款最新的高尔夫是第六代，有1614T20T三个排量，16发动机使用的是EA111发动机三厢是指发动机厢，乘员厢，还有后备厢，我们在路上；04年大众高尔发动机和大众旗下的宝来速腾等都一样的，希望我的回答可以帮到你。
2004款大众高尔车的前悬架形式是麦弗逊式独立悬架，后悬挂形式是纵向托臂式扭力梁，搭载了16l自然吸气发动机，最大马力是87ps，最大功率是64kw，最大扭矩是128nm，与其匹配的是5挡手动变速箱；04款大众高尔车发动机理论上跑六七十万公里都可以，目前跑了30万公里，车况良好，车子日常保养不错的话再跑10万公里也是没有问题；高尔这款车的质量并不怎么样，它选用的是老普桑16的发动机发动机比较老，耗油量比较大，噪音也大，整个车的小毛病也比较多，我建议如果你买这款车的话还不好再加一万块钱可以买一个上海大众的波罗14的手动劲情现在的。
就相当于国内上海大众自己研发的朗逸，我们的朗逸仅仅在我们国内自己销售，并不在德国大众的全球网络中，高尔一样，当时就在巴西境内销售，不在别的国家，后来上海大众引进了高尔才使得高尔国产，高尔的定位低于德国大众的POLO；一分钱一分货，而且和普桑公用零部件会带来维修保养成本的降低，油耗还可以，市区平均也就8个，而且性能来讲一点都不比同级车差质量还可以，偶尔有点小毛病，不过都在可接受的范围内；任何车型都不建议改装涡轮增压器，改装涡轮增压器的时候要改动原车冷却系统，润滑系统，对发动机的活塞连杆以及曲轴做一个强化升级，否则原车配件承受不住这么大的压力，会造成爆缸现象这样的改动会严重影响发动机的使用寿命。
只有两个门的，一汽大众的高尔夫高尔属于上海大众，已停产，使用的是捷达16升EA113发动机，分四门和两门款最新的高尔夫是第六代，有1614T20T三个排量，16发动机使用的是EA111发动机；完全不是一个级别的车，GOLF是当年几个设计者设计的高档玩物，我们这里的车展上展出过它的赛车版，而GOL是家用型轿车GOLF是定位于掀背小跑的，动力好，油耗高是肯定的GOL油耗较小，有2门和4门两种。
其车身技术与性能也和高尔夫大相径庭，高尔采用的是老款桑塔纳发动机，属AO级，非全球车型，为巴西大众自主研发的车型类似上海大众朗逸，其定位低于德国大众的polo二环十三郎”名叫陈震，是2005年至2006年，在京城玩车；GOL高尔是上海大众出的低端车，原形车是大众巴西生产的一辆车，车型已经很老，用的是老式桑塔纳发动机GOLF高尔夫是一汽大众产的中端车，原形车是大众高尔夫的第5代产品，价格较贵，安全系数及制造技术比较领先。
大众高尔是一款小型汽车，这款车与大众polo是同级别车型大众高尔全系使用了一款16升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为64kw，最大扭矩为128牛米，这款发动机的最大最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3000；大众高尔16L能够装老款桑塔纳普通型16的发动机，应该大众高尔和老款普通桑塔纳16车型发动机，变速器都一样的；高尔与高尔夫是不可同日而语的，就发动机而言，高尔是老桑塔纳的发动机高尔夫是五气门三进两排的发动机技术含量要高得多另外GOL是大众在巴西的车型，并未再欧洲销售，属A0级，而GOLF是大众全球车型，属A级，两车级别。
高尔怎么样大众
高尔是一家以研发、生产、销售和服务为一体的技术型企业，其研发力量雄厚，技术实力卓越，产品种类齐全，质量可靠，价格合理，且服务周到。被大众认可及赞赏，是高尔一贯的追求。
一、高尔的技术实力
高尔的技术实力空前强大，采用先进的研发技术，持续投入大量资金进行研发，不断推出新品，不断改善产品性能，以满足客户需求。凭借先进的技术实力，高尔在该行业发展快速，占有了一定的市场份额。
二、高尔的质量可靠
高尔的产品均经过严格的质量检验，确保产品质量可靠。每台产品都要经过严格的质量检验，对每一个细节都要进行考察，以确保产品质量可靠。高尔的产品质量被社会大众所认可及赞赏，产品的可靠性也得到了很好的评价。
三、高尔的价格合理
作为一家科技型企业，高尔的产品质量优良，价格也合理，远远低于市场价格，价格更是大众所认可。而且，高尔提供的服务也十分周到，针对不同的客户，提供不同的价格优惠，使得大众更加能够接受。
四、高尔的服务周到
高尔不仅仅提供优质的产品和合理的价格，还提供完善的服务，满足客户的各种需求。高尔拥有一支专业的售后服务团队，及时回复客户的咨询，对产品出现的问题及时解决，满足客户的需求。
五、高尔的追求
高尔一直致力于满足客户的需求，以技术创新和服务质量为客户提供优质的产品和服务，以追求客户的认可及赞赏。高尔将不断改进，坚持不懈地提高自身实力，以更加优质的产品和服务回馈社会。
综上所述，大众对高尔认可及赞赏，因为高尔的技术实力雄厚，产品质量可靠，价格合理，服务周到，满足客户的需求，同时也追求大众的认可及赞赏。
经典不衰!大众高尔夫MK4教科书改装案例
以前玩车普片以性能车为主，改装都是为了提升性能或者极限，但自从一种名为HellaFlush的改装风格诞生后，就改变了这个状况。HellaFlush其实源自漂移赛车，北美玩家觉得漂移赛车的大倾角和低底盘的姿态很漂亮，所以就用其他车辆复刻了这种造型，并且利用宽度数据夸张的轮毂配合较窄的轮胎，使轮毂边缘与翼子板齐平，HellaFlush改装风格因此得名。
早年国内并没有太多适合玩改装的车型，宝来和高尔夫算是德系的代表，因为这两款车型外观非常简洁，线条十分漂亮，国外已经有非常多的案例，所以玩起来算是比较得心应手。
说到高尔夫MK4，其版本有非常多，光是国内就有1.6/1.8和2.0L三种排量。不过可惜，能与性能沾边的1.8T、2.8L和使用3.2L VR6发动机的R32型号都与国内无缘。说起高性能版本，有这么一句话说得非常对，任何一款车最好看的版本必定是最高性能的版本，事实上也是如此，高尔夫R32的外观是整个MK4家族中最好看的，虽然只有前后包围和大灯的区别，但就把这套外观设计发挥到极致。所以不少改装玩家都喜欢把车子打造成R32的模样，姿态玩家也不例外。
这是一个非常标准的高尔夫MK4改装案例，带抛边的大J值轮毂，加上低趴的车身，轮毂边缘刚好卡在翼子板上，形成齐平的状态。外观套件完全复刻了R32，包括R32前后包围，R32氙气大灯组、侧裙等等。
除此以外，还有一些细节起到了点睛的作用，包括无标中网，黑色后视镜，把简洁发挥到极致，改装就是这样，减法比加法更凑效。
要拥有这样的姿态，一套气动悬挂必不可少，要不然在路上将无法行走。此外这个案例还有一小处可以优化的地方，就是车门的防擦条，如果可以去掉的话将会更加简洁。
不要以为低趴改装就是必须搭配手工宽体，其实这个后轮眉是MK4原厂的造型，也就是说高尔夫MK4原厂就自带宽体，难怪这么多人喜欢把这车改造成低趴风格。
轮毂方面，采用双片或者三片式锻造轮毂可以更加容易搭配出想要的数据，造出理想效果，当然这种玩法对数据精准度十分讲究，所以很多时候都可以定做轮毂。而轮毂的中片造型和螺丝就能充分体现细节，配色也是很有讲究的。
内饰方面，维持了原厂的风格，而且打理得非常规整，这个时间看来，非常经典，因为MK4已经算是老车了。
GTI型号的座椅本来就是由Recaro代工，所以不少玩家都喜欢掏GTI或者R32的原厂座椅，翻新后包裹了菱形布料在靠背位置，这个细节满分。
（图/文/摄：太平洋号作者无敌的改装车）@2019