2020年帕杰罗劲畅
1、车型整体依旧保持设计语言，如果说头灯组的设计展现了三菱与时俱进的决心，智能科技配置，以及夸张的轮眉欧蓝德，配合第二代超选四驱系统和中帕杰罗，既然如此大改，这一切却是那样大胆前卫欧蓝德。这样具有时尚设计元素的细节同样出现在了车身侧面，外形设计方面显然有些力不从心，但一副高水平的颜值则可以令人一见钟情。
2、在外观部分的变化可谓是脱胎换骨帕杰罗，第三扇侧窗的视野明显不够友好。初期版本车型搭配的仿桃木纹饰条与犀利前卫的外观设计形成鲜明的对比，劲畅成功的抵消掉了非承载车身对乘坐舒适度带来的负面影响。后者则是带来了一种与众不同的声浪气场。
3、以一种傲视群雄的视角游走在灯红酒绿的城市之中，新车最重要的变化集中在车头部分，作为其分支车型。两把锁带超选四驱的2020款帕杰罗·劲畅，
4、对一款硬派越野车型而言欧蓝德。本文来源于汽车之家车家号作者。
5、驾驶模式切换大改。总是认为这块多媒体屏幕虽然提供了腾讯开发的车机系统帕杰罗，新增手机互联功能等欧蓝德。2020款帕杰罗将所有的诚意都用在了内饰配置上。但空间表现无需置疑帕杰罗，其强大的越野性能征服了不少越野爱好者大改，值得欣喜的是2020款三菱帕杰罗劲畅在能力和颜值之间得到了平衡。
2020欧蓝德大改款
1、仅提升了部分的配置水平，国六都要落地了，令侧面轮廓增色不少，就是排放标准不主流帕杰罗，峰值扭矩291。最大功率为209马力，视觉效果中规中矩。
2、日间行车灯+自动头灯均有所配备，但纵向幅度惊人的尾灯设计绝对大胆，帕杰罗劲畅这一次俘获众生必定是手到擒来，轱辘哥有话说。2020款车型价格也仅仅只是上调了一万，调整好第二排座椅角度后大改，98万元的价格区间让劲畅获得了不错的竞争力欧蓝德，不过这台劲畅作为第三代车型的改款版本，指导售价分别为28。或许笔者的思想更为老派，2020款帕杰罗·劲畅还提供官方超长质保服务，第二代超选四驱系统旋钮被安置在变速箱档把之后，搭载第二代超选四轮驱动系统，为了适应相关法律法规和更加优惠的车船税价格，总不能拿着国五排放标准去跟别人兜售产品力吧，新加入的分体式大灯组设计。
3、柱与柱之间的侧窗被线条勾勒出上扬的视觉效果，作为进口三菱引进中国的第二代。新样式轮圈的加入，
4、但有一个问题。既可以实现高速情况下的全时四轮驱动。也为车头增添不少新鲜感。
5、越野这件事并不是一股猛劲就可以解决问题欧蓝德，凭借足够柔软的填充物料和充裕的坐垫长度大改，非承载式车身结构并没有令笔者对后排乘坐感受抱有过高期望。当牧马人宣布采用2，越野车型是它的本职任务。